El Transcantábrico ist keine moderne Erfindung im Retro-Gewand – er ist Spaniens ursprünglicher Touristenzug, seit 1983 im Einsatz, und dass es ihn überhaupt gibt, verdankt er einer Laune der Geografie.
Der Norden auf schmaler Spur
Die Berge des Grünen Spaniens zwangen die Ingenieure des 19. Jahrhunderts, die nördliche Küstenbahn in Schmalspur anzulegen – auf den meterbreiten Gleisen des früheren FEVE-Netzes. Für Hochgeschwindigkeitsstrecken zu eng, erwies sie sich als ideal für etwas ganz anderes: einen langsamen, landschaftlich reizvollen Zug, der sich an Klippen schmiegt und sich durch Täler windet, in die Normalspurzüge niemals vordringen könnten.
1983: eine Premiere für Spanien
Als El Transcantábrico 1983 erstmals fuhr, begründete er die Kategorie des spanischen Touristenzugs schlechthin. Seine frühen Pullman-Wagen setzten ein Muster – Tage voller Ausflüge, Nächte in ruhigen Bahnhöfen –, dem der Zug bis heute treu bleibt, wie unser Tagebuch Stunde für Stunde zeigt.
2011: die Ära des Gran Lujo
Der vollständige Umbau, aus dem der Gran Lujo hervorging – 14 großzügige Suiten anstelle der alten Schlafwagen, Bäder mit Hydromassage, die eleganten Interieurs, die wir hier vorstellen –, katapultierte den Zug in die Weltelite der Luxuszüge. Heute fährt er unter dem Dach der Luxuszug-Sparte von Renfe, gemeinsam mit seinen Geschwistern, die wir in unserem Ratgeber zu Spaniens Luxuszügen vergleichen.
Wir buchen diesen Zug schon seit einem Großteil dieser Geschichte. Die aktuelle Route finden Sie im maßgeblichen Routenführer, aktuelle Abfahrten unter Termine & Preise.
